・・・もうちょい
いけると
思ったのによ・・・
・・・やっぱり・・・
ムリだったか・・・
・・・そりゃ
そうだよな・・・
普通の状態だって厳しいのに・・・
怪我が治りきっていない状態でてのが
ナメた話だ・・・
左リヤのリムから、ちょっとだけエアが漏れてる。
ビードシーラーを買って塗布しないとな。
つーか、タイヤも新しくしろって話だ。
あと、スプロケはやはりエンジン側をちょっとだけ大きくしないとな。
シャフト側だと細かくセッティングできるけど、コストがかかるから。（爆）
聞いた話だと、４速くらいで使いきれるようにギヤ比を上げたほうが良いんだとか。
でも、フォーミュラの意識（笑）で乗りたいから６速キッチリにしたい。
レーシングカートは、たいしたことないと思われがちだけど、事実上F3の下のカテゴリーだから、せっかくのミッション付きだしフォーミュラぽくしたいんだよね。
つーか、天気はぎりぎりもったけど、
ヘルメットを間違った時点でオレは終わっていた。（自滅）
本当の自分に戻ろうと思い、メンテにかかりました。（笑）
カバーをかけておいたけど、やはり汚れますね。
ものすご埃っぽくなってた。
おまけに錆が進んでいた。（泣）
やっぱり、ちゃんとしたガレージが欲しいものです。（寂）
で、
徹底的にやるなら、劣化したパーツの交換をしなくてはならない状態だけど、レースに出るわけじゃないから、ある程度性能を維持していれば許容範囲ということで。（おいっ）
って、走ってみないと解らないけど。（笑）
つーか、スプロケ換えなきゃならなかったんだ。
今のセットだと、本気出したらエンジンが２秒くらい吹き切っちゃうんだった。
ま、まだスプロケ買ってなかったから良いや。（おいっ）
それに、しばらくぶりだし、古タイヤだし、全開にできるの直線だけだろう。（笑）
って、こにきて、何故かやる気になっているオレでした。
・・・押しがけを手伝ってくれる人を求む！（爆）
カートのエンジンだけど、カートでもモーターバイクでも"YZ125"には変わりないだろうから、
オートバイ屋さんにパーツを頼みに行ってきた。（笑）
クランク打刻をメモして行ったんだけど、この打刻からでは型式が判断できないらしい。
で、「そんなに変わっているわけじゃないから大丈夫だと思うけど・・・」って話しだったけど、
ウチのカートは99年式だとは思うものの、モーターバイクは98年が"5DH3"、99年が"5ET3"、2000年が"5HD3"で、随所に新パーツを投入しているからということで、決め手がないから念のため発注見送りとなりました。
それで、帰ってきてから調べたわけですよ、クランク打刻を頼りに。
ネット上でも決定的になる資料が無くて、しかも、日本語じゃないから全然解らない。
つーか、番号だけだから判断できるっちゃあできるけど、外国の物と仕様が同じとは限らない。
でね、何をどう検索したかは忘れたけど、（おいっ）
ミッションカートのSKシリーズのレギュレーション資料を見つけました。
年式：1999 型式：5ET3 クランク打刻：E105E-001656〜 INマニ：5ET00
リードバルブ：4枚 キャブレタ：5ET キャブメーカー：ミクニ製
よし、これで部品が頼める。と、思ったけど、
カートの部品は、やっぱりカート屋さんに頼んだ方が良いみたいだ。って、
そりゃそうだろう。（笑）
ウチのカートは、カートスタンドに乗せたままの保管でした。
だから、スタンドの強度的にも気になっていたので、カートを乗せられる棚を作ってみました。
足場パイプをクランプで組んで、コンパネを乗せただけですけどね。
安定感がカートスタンドとは全然違います。
ま、そりゃそうだろう。（笑）
それにしても、オレの機体はかっこ良過ぎる。（高笑）
屋外保管だから、ちょっと錆びてるけど。（泣）
で、パイプの間隔が不等なのは、重量の掛かる場所を考慮してです。
本来几帳面のオレは均等に並んで無いと嫌なんだけど、こればかりはしかたありません。
ちなみに、ダミーホイール装着と装着してない場合も想定した間隔になってます。
しかも、この半端な高さにしているのは、カートスタンドより少し高くするためです。
この高さにしておけば、保管は棚に、メンテはスタンドへ、と１人で移動ができます。
さらに、この高さの棚があることで、カートの乗せ下ろしも１人でできます。
ま、カート場以外で下ろすことはほとんどないけど。
それに、棚の下にはスタンドとか、・・・その他いろいろが置いておけます。（笑）
最悪は、犬小屋だって。（大笑）
それにしても、オレの機体はかっこ良過ぎる。（満面の笑み）
birel Z32 + YAMAHA YZ125
シャシー：９９年式 birel Z32
エンジン：９９年式 YAMAHA YZ125
ミッションオイル : MOTUL TRANSOIL
エンジンオイル : MOTUL 800
２００４年の２月から現在も所有
レーシングカートを始めるとき、いつかは所有したいと思っていた。
このマシンでレースにでることは（SLOのカテゴリー的にも）ないが、スポーツ走行は楽しみたいので中古で購入。
マシンの限界と自分の限界とのバランスが（自分的に）良いのもお気に入りの理由だ。
見た目は玩具の様だが、ポテンシャルはスポーツカーをも凌駕すると言って良い。
これは立派なレーシングカーだ！
おそらく所有している（していた）マシンの中で１番好き。
こんなにエキサイティングで楽しいスポーツがメジャーにならないのが不思議だ。
