カートのエンジンだけど、カートでもモーターバイクでも"YZ125"には変わりないだろうから、
オートバイ屋さんにパーツを頼みに行ってきた。（笑）
クランク打刻をメモして行ったんだけど、この打刻からでは型式が判断できないらしい。
で、「そんなに変わっているわけじゃないから大丈夫だと思うけど・・・」って話しだったけど、
ウチのカートは99年式だとは思うものの、モーターバイクは98年が"5DH3"、99年が"5ET3"、2000年が"5HD3"で、随所に新パーツを投入しているからということで、決め手がないから念のため発注見送りとなりました。
それで、帰ってきてから調べたわけですよ、クランク打刻を頼りに。
ネット上でも決定的になる資料が無くて、しかも、日本語じゃないから全然解らない。
つーか、番号だけだから判断できるっちゃあできるけど、外国の物と仕様が同じとは限らない。
でね、何をどう検索したかは忘れたけど、（おいっ）
ミッションカートのSKシリーズのレギュレーション資料を見つけました。
年式：1999 型式：5ET3 クランク打刻：E105E-001656〜 INマニ：5ET00
リードバルブ：4枚 キャブレタ：5ET キャブメーカー：ミクニ製
よし、これで部品が頼める。と、思ったけど、
カートの部品は、やっぱりカート屋さんに頼んだ方が良いみたいだ。って、
そりゃそうだろう。（笑）
パーツの値段が同じなら、カート屋さん？？？
バイク屋さんの方が安かったら？？？
やはり、安心して注文できるのはカート屋さん？？？
ヤマハのHPからバイク・パーツ・リストへ入れますよ。
値段も出ますし行けるのでは？
もう一機エンジンを搭載、ツインドライヴシステムにしてみてはどうでしょうか？
☆きむらさん
はたして全く同じ物なのだろうか？とか、そこ謎なんですよね。
なので、やっぱりカート屋さんのほうが間違いないかな？
ま、番号が解れば、YAMAHAなんで、
馴染の自転車屋さんっていう方法もあると思いますけど。（笑）
☆かりあげさん
便利ですね、ありがとうございました。
カートのところにYZ125がなかったから、バイクのほうのYZ125で調べてみました。
カートのほうに無いということは、全く同じ物と考えて良いのだろうか？
つーか、スターターを見つけてしまい、密かに取り付けようか画策中。（笑）
だって、スターターがあれば１人でも走りに行けちゃうから。（フフフッ）
☆たれほんださん
マッチング作業が大変そうですが、もし成功すれば２倍ではなく二乗化ですからね、
凄い戦力になりそうです。（笑）
そうなると、あとはオーライザーが欲しくなりますね。（爆）
ツインエンジン・・・メカドックにそんなのがあった気がする。
↑ ピアッツァですな。で、ブレーキがノーマルって。（アリエナ〜イ！）
パーツ注文というのはですね・・
意外と難しいモンだったりするのですyo・・。（深イイ〜）
☆tassaさん
フロント周りにトゥデイのエンジン駆動系を移植すれば、
ビートのほうがツインエンジンにできる可能性が高いですよね。（笑）
誰か・・・（こらっ）
☆チャリ屋さん
そろそろ、ピッツァが食べたいオレです。←どうでもいい話し。（笑）
難しいことに、あえてチャレンジのが「漢」というものですヨ。（違笑）