今月は、いろいろと出かける予定だから、
ちょいと出かける用事ができたんで、ついでに給油してきた。
初めて入るセルフのスタンドは勝手が解らないね。（笑）
ま、違いと言っても、支払方法とおつりの受け取りが違うくらいだけど、
シーケンスが違ったから、ちょっと戸惑った。
走行：235.6km 給油量：36.01L
燃費：6.54km/L
走ってない。（汗）
まぁ、近場がほとんどだったし、エアコン使いっぱだったから仕方ないな。←いい訳。
熱さを我慢して注意力散漫になるより、燃費が悪くなっても快適に運転したほうが良いよね。
うぬ、きっとそのほうが良い、良いに決まっている。（笑）←自分に言い聞かせている。
何故だ、ビートは去年の春に手放したんだぞ。
って、一昨年にやったネットの"一斉見積もり"がまだ届いているだけなんだけどね。（笑）
もう"中断証明"も取得しているのに、いったいいつまで他社の見積もりが届くのだろうか？
これって、「車を手放しました」って言ってやったほうが良いのかな？
ま、いいや。（おいっ）
昨日、犬どもも含めて家族みんなで出かけたときに給油してきました。
前回の給油を確認したら、４月２７日だった。（驚）
約２ヶ月半ぶりの給油か・・・けっこうエコったーな。（笑）
走行：413.3km 軽油：52リットル
燃費：約７．９５km/リットル
遠出も何回かしたけど、近場が多かったからこんなものかな？
ま、最低でも8km/リットルは走って欲しいところだけど、エアコンを使うことも多かったしね。
特に興味があるわけじゃないんだけど、
メンバーが今乗ってるSUVより小さいサイズの車を見たいということで見に行ってきました。
日産：ジューク [ JUKE ] コンパクトカー Webカタログ ホーム
http://www2.nissan.co.jp/JUKE/index.html
画像の雰囲気から"マーチを腰高にした感じ"を想像してたんだけど、思いのほか大きかった。
って、この想像はオレだけか？
だって、「コンパクトスポーツクロスオーバーSUV」なんだから、そう思うでしょ？（笑）
ま、メンバーも想像より大きかったらしく、「今乗っている車と同じだ」ということと、
ディーラーの話しによると「４駆が出るのは秋になる」ということだったんで、
カタログを貰うことなく帰ってきてしまいました。
メンバー曰く、オレが言った「マーチの腰高な感じのがよかった」って。
しかも、「あの大きさならわざわざ違う車を出さなくても、デュアリスで良いじゃん」とも言ってた。
で、ついでなんで、お隣のルノーも見てきました。
でもやっぱり、興味をそそる車はありませんでした。
つーか、今時の車のラインアップを見ても、興味をそそる車はないんだけどね。（寂）
ホントウは、『男の手作り燻製』
その本がなくて、代わりにと言っては何だが、たまたま見つけてしまった。
セナvsプロスト―史上最速の"悪魔"は誰を愛したのか!?
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4779609798?ie=UTF8&
まだ、ちょこっとしか目を通していないけど、
アラン目線から見た、"セナvsプロスト、もうひとつの真実"ってな感じです。
日本って"セナ贔屓"でしょ、だからアイルトン寄りの本は多く出ていたけど、アラン目線の本ってなかなかなかったから、"盲目的なセナ派"以外にはオススメできると思います。
著者は中立的だという話しですが、
「アランの都合の良いよう書かれている」と受け取るかは読者次第ですけどね。（笑）
ちなみに、この本にも「ふたりの関係は最悪だった」的に書かれてますけど、
前に読んだ本には、今宮さんだったか、川井ちゃんだったかが関わった記事があって、
「テレビカメラがないところでは、話しをしているふたりの姿をよく見かけた。ホントに仲が悪かったのかは解らない。」という感じのことが書いてあったから、
ホントに最悪な関係だったのかも謎だし、
ホンダエンジンに違いがあった感じなことも書かれてるけど、
前に読んだ、ホンダエンジニアの木内さんのインタビューには、
当時プロストの担当だったとき、アイルトンのほうには沢山の（ホンダ）エンジニアが群がって、プロストのほうには自分（木内さん）ともう１人、２人だけだったから、プロストにはそういう（エンジンに違いがある）ように思われたのかもしれない。だけど、そんな状況だからこそ「なにクソ」って、絶対に負けねぇぞと思っていた。って感じのことが書かれてました。
他の本も当然全てが真実なのかは解らないんですけどね。
真実はひとつじゃないから。
「見た者の数だけ真実がある」改めて、そんな感じがしました。
ま、当然、この記事が真実である保証はありません。（おいっ）
だって、前に読んだ本を正確に記憶できているわけじゃないし、
思い込みや思い入れだって当然のようにあるから。（笑）
今日の夜・・・日付が変わってるから、昨日の夜だね。（笑）
ウチにしては珍しく、ブローニイでお出かけ。
ま、荷物があったし、帰りに買い物もするから。
で、そのとき、「エコドライブ実施中」のステッカーを貼ったプリウスに遭遇した。
信号待ちで、その車が前に止まっていたんだけど、
「こういう車に限って、エコドライブなんてしないんだよね」と奥様に言ったら、
信号が青になったと同時に、ふっちぎられてしまいました。（唖然）
で、次の信号で追い付くも、信号が青に変わるとまたちぎられる。
そんなこんなを繰り返す事３回。
その間、ウチの車はノーストップ。
さすがだオレ。（高笑）←自画自賛。
この車より、オレの運転のほうが「エコドライブ実施中」でしょ。（笑）
でもね、こんな運転の違いでもエコカーはエコで、
ウチの車のほうが燃費は悪いし、軽油だしでエコじゃないんだよね。
なんていうか、このことに、なんか微妙に悔しくなった。って、話です。
それだけです。
-- バリチェロ、シューマッハのおかげでペナルティーを逃れる --
モナコGPでスチュワードを務めた人物が、忙しすぎたためにルーベンス・バリチェロ（ウィリアムズ）へペナルティーを科せなかったと語った。
モナコGPでは、最終ラップでレギュレーションに違反してフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）を抜いたとして、ミハエル・シューマッハ（メルセデスGP）がペナルティーを受けているが、バリチェロもペナルティーを受けるべきだとの意見がある。
レース中にクラッシュしたバリチェロは、ステアリングホイールを放り投げており、レーシングライン上に落ちたこのステアリングをカルン・チャンドック（ヒスパニア・レーシング）がふんでしまったところもテレビで放映されていた。
チャンドックはトンネルまでステアリングを引きずっていってしまい、そこでさらにブルーノ・セナ（ヒスパニア・レーシング）がステアリングをふんでいた。
バリチェロは、クルマが進行方向の逆を向いて止まっており、火も出ていたことから一刻も早くクルマを離れるためにステアリングを投げたと語り、他のドライバーの安全を軽視したとする意見を否定している。
だが、モナコGPでスチュワードを務めていたポール・グートヤーは、バリチェロの件にスチュワードが気付いていなかったわけではないと『Blick（ブリック）』紙へ語った。
「実際に、バリチェロもわれわれのリストに入っていた」とグートヤーは認めている。
だが、その後に起きたシューマッハの件を裁定するため「大騒ぎ」になったことから、バリチェロの件が処理されなかったとグートヤーは説明した。
こっちの（約４６０万円もする）ステアリングを投げつけるほうが危険で問題だと思うよ。
他のドライバーの安全を考えてない愚かな振る舞いだ。
オレ等だって、「二次災害を防ぐために・・・」って、アクシデント時の対応を教わるぞ。
自分が脱出するのが最優先になるのも心理だけど、
F1マシンって、ドライバーが脱出するためについてもレギュレーションがあるよね。
「早く脱出したいから投げた」じゃ済まされないでしょ。
シューマッハのオーバーテイクなんて、言ってみればスチュワードのミスだろ。
ま、ミスだから決着をつけたかったんだろうけどね。
つーか、今回はスチュワードを処分すべきでしょ。
F1モナコGP決勝（16日）を制したレッドブルのマーク・ウェーバーが、
レース前の速度違反で罰金を科せられた。
ウェーバーはレース直前にポールポジションのグリッドに着くためにピットを離れた際、
60km/h制限の場所を70.9km/hで走行。
1km/h超過する毎に200ユーロの罰金が加算されるルールに則り、
計2200ユーロ（およそ27万円）の罰金を支払わなければならないとのこと。
罰金で済んで良かったね。
２０秒加算だったら大笑いしたのに。
ま、レース前だったんだし、それほどたいしたことじゃないか。
苦労人は素晴らしい仕事をしたしね。
F1第6戦のモナコGP最終ラップ、ミハエル・シューマッハーがフェルナンド・アロンソをパスしたことについての裁定は20秒タイム加算のペナルティー。
しかし、シューマッハー＆メルセデス陣営はこれを不服として上訴する意向。
↓
http://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=26921
今回のオーバーラップについてのオレ判断は、
レース的にはあり。
解説の右京さんもセーフティカーが退く前に、そんなこと言ってたし、
当のアロンソだって、チームの指示がなかったらしかけるつもりだったと言っている。
ま、フェラーリチームの解釈がどうだったのかは解らないが、
今回の場合はほとんどの人が、コントロールラインまで僅かな区間をオーバーテイクして良いものと解釈していたと思われるし、レギュレーションがそういう解釈をされてもしかたないような記し方をしていたんだろうと思う。
ま、レギュレーションをちゃんと見たわけじゃないから解らないけど。（おい）
でも、今回のオーバーテイクがペナルティなら、ペナルティを課すための罠だ。
それなら、セーフティカーを何故退かせたんだ？
先導のままチェッカーで良かったじゃないか。
で、人道的にはなしだな。
嫌いだけど、アロンソは順位に相応しい仕事をした。
曖昧なレギュレーションだけど、最後の最後にあの行為は人道的にない。
ま、勝つためにはなんでもありっていうミハエルには当然なんだろうけど。（毒）
まぁ、判断はどうせお偉さん次第なんでしょ。
これもお偉さんの「決まりだから」（毒爆）
前回の給油が２月２２日、だいぶ給油してなかったんだねーっ。
これって、エコだよねエコ。（笑）
その分、ガンマは200km以上走って、２回給油しているけどね。（大笑）
で、走行248.9km 軽油42リットル
燃費は・・・5.93km/リットル
買い物とか、おかんや姪っ子の送り迎えとかの近場しか走ってませんでしたからね。
出撃回数の割には走行が２ヶ月で250km弱と少なかったから、この結果にもなるかな。
それにしても、燃料代がじわじわ上がってますね。
軽油1リッター114円でしたよ。
また高騰するのだろうか？
まぁ、高値になればムカつく車が減るから、そういう面では良いけどね。（笑）
つーか、高騰するのは笑いごとじゃないけど。
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