本当は、ONZA BIRD とか、YaaBaa 499 とか、MONTY 218 とかが欲しかったんだけど、バイク（自転車）トライアルの専用車だけに、投資としては挫折したら流石にもったいないわけで。（笑）
そこで、そこそこ実働な中古の２０インチBTR（バイシクル・トライアル）を見つけました。
あまりにも古くて（？）、データが出てこないから定かではないけど、『Miyata BMT-5000』と言う、BTRらしいです。
錆は目立つけど激しい外傷はないし、この段階だとポジション的にBTRぽく見えないけど、前のオーナーはこのポジションでどんな使い方をしていたんでしょうね？
で、簡単にメンテして、自分なりにポジションチェンジ。
これだと、BTRぽいよね？って、もともとがBTRだけど。（笑）
つーか、綺麗に写りすぎてる。（爆）
新車だと、初心者用と言ってもちょっと高価なわけで、落車のときそれを投げ捨てたりできないわけだし（笑）、それにさっきも言ったけど途中で挫折したときのことを考えると、なかなか代償が大きいからと、中古で決断しました。
それで、さっそくスタンディングの練習をしましたが、全然できませんでした。
いままで、AGGRESSOR（２６インチのＭＴＢ）でやっていたから、トップチューブに利き脚の膝内側を当ててバランスをとっていたんだけど、このバイクにしたら、これができないからバランスがとれません。
また壁スタンディングからやり直しだな。
それから、２０インチだと挙動が急激ですね。
フロントアップしたとき、加重の抜け方がそう感じました。
あと、連続でフロントをちょっとアップするときとか、まだちゃんとできてないけどシーソースタンディングをするときなんかは、リジッドのほうがラグがなくて良いなと感じました。
実は、AGGRESSORでトラごっこをしていて、ちょっと前から、このラグがちょっと気持ち悪く感じ始めていました。
それで、AGGRESSORのフロントフォークをリジッドに交換しようかと思っていて、そのリジッドフォークを購入する金額より安く買ったBTRは、古いし、それなりにボロっちいけど、なかなか楽しくなりそうな予感です。
前ギアちっちゃ！（笑）
コレでガンガン逝くのもアリっちゃアリですな♪
プロテクター着けないと泣きますよ〜。（爆）
を！良いのが入りましたね〜！(o^-^o)
最初の画像はビーチクルーザーかと思いました(笑)
☆チャリ屋さん
ギヤ比は1:1から1:2くらいかな？って、ギヤ比は関係ない。（笑）
アンダーガードとチェーンステーとギヤとのバランス、それから、できるだけ軽量を考慮するとこの大きさになるのかな？
まあ、走るための自転車ではなく、より自転車の上に留まっているための自転車だから、前ギヤが大きい必要はないわけだし。（笑）
プロテクターは、ジャージの上から装着すると、ちょっとカッコ悪いです。（自爆）
☆tassaさん
そう、だからリサイクルショップは・・・（笑）
ハンドルとサドルのポジションを変えただけなんですけど、印象は随分変わりますよね。
おぉ、増車ですね（＾＾）
愛称は必要ですか（笑
うぬ、禁断の増車です。（爆）
もう置く場所に困ってるけど、そのうちミッションカートはなくなるだろうから良いやって。（核爆）
愛称は・・・
飛ぶとか、トリッキーとかといえば源義経なので（←勝手なイメージ(笑)）、義経にしようかな？
それか、白→雲→雲のジュウザで、ジュウザも良いな。
と、思ってます。（笑）