ちょっと前から、AGGRESSORはトライアルごっこ専用になっていたけど、中古のBTRを買ったから、トライアルごっこ専用にする必要がなくなり、普段乗るように仕様を戻しました。
何をしたと言っても、サドルのポジションを変えて、ライト、ベル、テールランプ、反射板、ボトルホルダ、それにスタンドを付けただけなんだけどね。（笑）
ステムとハンドルは、トライアルごっこ想定したためフレームサイズが若干小さめの物を購入したので、普通に乗ると少しきつめのポジションになるから、純正に戻さずそのままにしました。
それでも、ちょっときつめのポジションなんだけどね。（爆）
タイヤは、ターマックを普段乗りするには抵抗になってつらいけど、ブロックタイプのパターンが気に入っているし、新雪のところも走りたいから、これもそのまま。（笑）
まあ、このタイヤが減るか劣化するまでは、当然そのままになるわけですけどね。（爆）
AGGRESSORって、アウトドアスタイルなんだけど、もともとはどちらかと言うと「街乗り時々ちょっとしたトレイル」のMTBだから、そのコンセプトに戻ったって件です。（笑）
本当は、ONZA BIRD とか、YaaBaa 499 とか、MONTY 218 とかが欲しかったんだけど、バイク（自転車）トライアルの専用車だけに、投資としては挫折したら流石にもったいないわけで。（笑）
そこで、そこそこ実働な中古の２０インチBTR（バイシクル・トライアル）を見つけました。
あまりにも古くて（？）、データが出てこないから定かではないけど、『Miyata BMT-5000』と言う、BTRらしいです。
錆は目立つけど激しい外傷はないし、この段階だとポジション的にBTRぽく見えないけど、前のオーナーはこのポジションでどんな使い方をしていたんでしょうね？
で、簡単にメンテして、自分なりにポジションチェンジ。
これだと、BTRぽいよね？って、もともとがBTRだけど。（笑）
つーか、綺麗に写りすぎてる。（爆）
新車だと、初心者用と言ってもちょっと高価なわけで、落車のときそれを投げ捨てたりできないわけだし（笑）、それにさっきも言ったけど途中で挫折したときのことを考えると、なかなか代償が大きいからと、中古で決断しました。
それで、さっそくスタンディングの練習をしましたが、全然できませんでした。
いままで、AGGRESSOR（２６インチのＭＴＢ）でやっていたから、トップチューブに利き脚の膝内側を当ててバランスをとっていたんだけど、このバイクにしたら、これができないからバランスがとれません。
また壁スタンディングからやり直しだな。
それから、２０インチだと挙動が急激ですね。
フロントアップしたとき、加重の抜け方がそう感じました。
あと、連続でフロントをちょっとアップするときとか、まだちゃんとできてないけどシーソースタンディングをするときなんかは、リジッドのほうがラグがなくて良いなと感じました。
実は、AGGRESSORでトラごっこをしていて、ちょっと前から、このラグがちょっと気持ち悪く感じ始めていました。
それで、AGGRESSORのフロントフォークをリジッドに交換しようかと思っていて、そのリジッドフォークを購入する金額より安く買ったBTRは、古いし、それなりにボロっちいけど、なかなか楽しくなりそうな予感です。
