2011年1月アーカイブ

今日、プロテクタの件で馴染みの自転車屋さんへ。
それはどうでも良いんだけど・・・いや、どうでも良くない。（笑）

で、最近というか、2010年モデルなんだけど、F5の実車を見てから、105のコンポセットが気になっちゃって、その辺を探り探り聞いている。（笑）

いやほら、オレのスキル的に、まだパーツがどうこう言えるレベルじゃないんだけど、タッチとか、見てくれがイチイチカッコイイとか、あるわけで。（笑）

それで、思ってはいたけど、GTR SERIES 4に105のコンポセットを組みなおすより、元から105のコンポセットを組んでるバイクを買ったほうがお得だし楽のようだ。

ただ、アルミなんだけどさぁ、GTR SERIES 4のフレームって、超気に入ってるんだよね。

ロードバイクを買うまで・・・つーか、今まで気にしてなかったけど、ロードバイクって、こういうところがすっげー悩みどころです。
って、オレだけ？（笑）

「自転車なんて、トレーニングの道具で、それ以上でもそれ以下でもない」
なんて言ってたけど、もう少し勉強しておけば良かった。

パーツを優先したほうが、後々良かったかもね。

ま、GTR SERIES 4は、ほぼ一目惚れ状態だったから、それを買ったこと自体は全然後悔してないし、今すぐ買い換えるつもりも全然ないんだけどね。

なんというか、こういうところが自由にならない自転車って、ある意味ズルすぎる。（笑）

ウイリーやマニュアルやダニエルのときもそうなんだろうけど、サドルを一番下まで下げるか、外すかしないと危険だ。

体重移動がやりにくくて、つーか、ちゃんとできなくて、なかなかフロントアップできないし、思いきってできたとしてもひっくり返りそうになる。
ま、リヤブレーキをかければ良いんだけど、いざそうなるとブレーキのことは忘れる。（自爆）
って、オレだけですか？

で、ひっくり返ったのかというと・・・
残念ながら後に降りて事無きを得ました。（笑）

ダニエルは遠いな・・・

ちなみに、フロントアップは、ハンドルを力ずくで引き上げるんじゃなく、ハンドルを押し上げる感じかバイクを後退させる動作をイメージして体重移動するほうがやりやすいです。

それから、両輪ホップもしてみました。
が、以前マイケルで痛めた手首がまたちょっと痛くなりました。
まだしばらく跳ね系は本格的にできないようです。

なので、信号待ちのスタンディングと、壁スタンディングちょいと後退また壁スタンディングの練習をしました。

あ、ジャックナイフターンの練習を忘れた。
って、今は跳ね系の練習しちゃダメぢゃん。と、言い訳してみる。（笑）

奥様とサイクリングに行くことが多くなり、その都度出撃しているAGGRESSOR（アグレッサー）だけど、もともとはトライアルごっこをするために買ったバイクなのです。

で、ちょっと思い立って、ステムを交換しました。

今まではこれ。

ノーマルなのです。

今回変更するステムはこれ。

写真の上が新しい110mm　35°のステムで、写真の下がノーマル。
その角度の違いは、まるで20代と30代の様だ。（爆）

交換完了。

思っていたより、角度がつきすぎてて、それほど長く感じないし、もともと車格が小さいから、乗った感じはそれほど違和感がなかった。

これでサドルを外してしまえば・・・

ちょっと２６インチのトラ車ぽいでしょ？（笑）←どう見てもMTBだろ。
なので、このあと、ドリンクホルダを取っちゃいました。

クランクとギヤや、サドルの角度もトラ車みたいにしようと思ったけど、山遊びや雪遊びもちょっとしたいし、ちょっとした移動にも使いたいから止めました。

トライアルごっこをするときにだけ、サドルと保安品を外して、ギヤをフロント１・リヤ５にすれば良いしね。

で、ちょっと運転した感想は、思っていたより楽に操作できました。
スタンディングも、フロントリフトもやりやすかったです。

それに、リヤをリフトさせるとき、ハンドルへの加重を調整すれば、痛めている手首が痛くない状態にもできたしね。

まだちょこっとしか試運転していないけど、まぁまぁ良かったんじゃないかと思います。

よし、めざせ！　ダニエル！！←まだそこ？（自爆）