2010年9月アーカイブ

今日は、高篠山森林公園の手前にある"つち工房"という、"（陶）ギャラリー＆カフェ"のお店までサイクリングに行ってきました。

何度かお店の前を通っていて、気になっていたから。
で、なぜ御霊櫃峠ではなく、お店までなのかというと、奥様が一緒だったから。（笑）

だから、当然AGGRESSOR（アグレッサー）で出かけたわけです。
そして何故か、GTR4（ロードバイク）を購入してから、アグレッサー率が上がってます。（笑）

今回は、逢瀬公園周辺の上り坂を避け、上り下りのあまり激しくない道をチョイスしました。
だけど、このお店までは緩やかにほぼ上っています。
ま、オレ的には、それが微妙にムカつくんですけどね。（笑）
だって、休めないから。

で、途中、おそらく御霊櫃峠を下ってきたんであろうローディーさんが、「こんにちは」と爽やかに挨拶してくれました。
奥様は、オレや自転車屋さんの話には爽やかに挨拶してくれると聞いていたけど、今回「ホントに挨拶してくれるんだね、自転車に乗る人達は爽やかだ」と言ってました。

そして、今までで１番長い道のりを走っているから、奥様は「ちょっとつらい」と言ってましたが、
お店に到着しました。

お店では、コーヒーと紅茶を楽しむことができます。
それに、お店で作っている陶芸品もあれば、
そうじゃない物もあるとかの陶芸品が売られています。

ちょっと気に入ったカップとかぐい飲みとかがあったけど、持ち帰る手段がなかったから、
今回はスイーツセットをいただいて帰ってきました。

スイーツセットをいただきながら、「サイクリングしても、こういうことをしてるから痩せないね」と奥様に言ったら、「良いんだ、これも楽しみなんだから」と言って笑ってた奥様なのでした。（笑）

で、帰ってきて、ちょっと遅い昼ごはんを食べて、サイクリングは終了です。
お昼ごはんは、近所のラーメン屋さんだったことは内緒です。（大笑）

うぬう、これじゃあ絶対痩せないよね。（爆笑）
"自転車でGO!"のアナウンサーが痩せない理由が・・・
否、むしろ太っていくことがある理由が解る気がした。（大笑）

ちなみに、27.440kmを平均16.6km/hで走りました。
ちょっと速くなってる。（驚）

バイク（自転車）は、と、いうか、モーターバイクもレーシングカートもなんだけど、基本的には走り終わった直後に磨いてます。

メンテナンスの第一歩だから。

で、今までは手軽さから"フクピカ"にしておりましたが、先日、馴染みの自転車屋さんに、リムの油汚れが落ちない話をしたら、お店で使っているワックスでリムをちょっと磨いてくれたのでした。

そのワックスがこれだ。

ユニコン　カークリーム
http://item.rakuten.co.jp/mch/10046152/

フクピカで落ちない油汚れ。

これが、ちょちょいと磨くと、こうなります。

その差がはっきり見て取れます。
ちなみに、ブレーキと接するところは念のため磨きませんでした。

汚れは落ちるし艶も出るし、拭き取りはほとんどいらないしで、ウエスが必要にはなるけど、フクピカよりコストはかからないしで、けっこう良いです。

フクピカに代わり、これから我が家の定番になることでしょう。

しばらくサイクリングをしてないような気がしていたけど、実に３週間ぶりでした。
で、天気も良いし、暑いけどそう暑くもないし（←どっちなんだ）で、サイクリングしてきました。

まずは、朝マックから。（笑）
ソーセージエッグマフィンのセットを食べつつ腹ごしらえ。
爽やかな朝ごはんタイムでした。（笑）

そこから、逢瀬公園を目指します。
前回より暑くなくて気持ちよく走れました。

で、このままだと物足りなくなりそうなので・・・
逢瀬公園のちょっと手前から、浄土松公園を目指すのでした。（フフフ）

そして、さっそくのちょっと急な上り坂が待ち構えてました。（くっくっくっ）
どのくらい急かというと、奥様がバイクから降りて押して歩くくらい。（高笑）
そう、いつも山岳賞を狙っている奥様の、はじめての挫折です。（爆笑）

上っている途中、「御霊櫃峠はもっと辛いんでしょ、そんなところ上る人達どんだけＭなんだよ・と、思った。」と、言ってました。（笑）

で、その坂を越えれば、あとは下ったり軽く上ったりを繰り返しながら下っているから、元気を取り戻して"浄土松公園"到着となりました。

だけど、近くに日陰がないから、この手前の"郡山市の水道発祥の地"というところで休憩しました。

奥様「脚ダル」だそうです。（笑）

その後、街中に戻り、お昼ご飯にラーメンを食すのでした。

過去３回、待っている人が多くて、スルーしていた"正月屋"に行きました。

ホントは、「どうせ混んでるから違うラーメン屋に行こう」と言っていたけど、前を通りかかったとき、駐車場が空いていたから寄ってみたら、すんなり座れました。

支那そば、煮たまごトッピングを注文。
普段、味噌か豚骨のラーメンしか食べないオレでも、美味しく食べられました。
知り合い数人が「美味い」と言ってただけあって、けっこう美味かったです。
さすが、並んでいるだけのことはあるな。

ラーメン好きな奥様も御満悦で帰宅となりました。
でも、「サイクリングの度ラーメン食べてるから痩せそうにない」という奥様なのでした。（笑）

今日の走行は、25km弱をアベレージ15km/hくらい。

住んでいる所では、一部分で試験的にこんなことをしています。

自転車の通行帯を区分しているわけです。

ですが、この自転車通行帯、繁華街（？）では路上駐車が多くて、まともに走れることが多くない。

しかも、ここをオートバイで走り、混雑している車を抜いて行く馬鹿者もいます。

一方、車道と自転車通行帯の境目にポールを立てている所もあります。

どちらも駐停車禁止ではあるものの、暗黙の了解で商店が立ち並ぶところでは、この境目のポールがあると困りますね。

人の乗り降り程度の停車が許されている所では↓こうなっています。

ここ、（写真に撮ってないけど）歩道に自転車のマークが記されており、ま、「歩道を走って良いですよ」と言うことなんだろうと思います。

に、しても、出入り口を示しているんであろうポールが無駄だ。

で、理想的な自転車通行帯は↓こんなかんじでしょうか。

R4の一部分だけですけどね。
歩道の中で自転車通行帯が区分されてます。
ただ、これは充分な歩道のスペースがあるからこそできることです。

それで、最初の所に戻ってみると・・・

車道も歩道も中途半端に広いような・・・
それに、この歩道に植わっている木類を無くせばできるような・・・

だいたい、この植え込みの中にもゴミが捨てられてることがあるから、手入れの手間なども考慮しても・・・やっぱり要らないね。

と、いろいろ見て思ったけど、交通戦争というだけあって、良いような悪いような、いろいろ難しい問題です。

ホントはこんなことしなくても、車もモーターバイクもバイク（自転車）も人も共存できれば良いんだけどね。

車にもモーターバイクにもバイク（自転車）にも乗るし、歩いたり走ったりもするからそれぞれの言い分は解るつもりではいるけど、その辺の気配りというか思いやりというか、気にしてない人が少なくない感じがします。

ことバイク（自転車）に関しては無法者が多くて、免許制にしたほうが良いと思えるくらい。
でも、免許制になんてしたら、気軽に乗れないし、そんなのオレだって嫌だ。

まぁ、最後は道具を使う人間の問題ということなんだけどね。
慣れば慣れるほど、こういうことを守らなくなる。
悲しいことです。

"外側広筋　ロードバイク　筋肉痛"の検索キーワードで、ウチの自転車ブログを訪問してくれた人がいたようで、その検索ページを確認してみたら、"ロードバイクに乗るとき読む本 - Googie ブック検索結果"というモノがあったから、リンク先を思わず見てしまいました。（笑）

見てみたら、"意識すべき筋肉と意識すべきでない筋肉"というところが表示されました。
以下、引用。

『意識すべき筋肉と意識すべきでない筋肉』

ロードバイクには意識したほうがよい筋肉と、あまり意識しないほうがよい筋肉とがある。
常に意識しておいたほうがいいのは、身体の横揺れを抑えてくれる広背筋、安定した上体のフォームを作ってくれる脊柱起立筋と腹筋群、骨盤の位置を補正してくれペダリングキーになる中臀筋、大腿骨の引き上げに使える腸腹筋、内転筋群、長くペダルにパワーを伝えるのに活用できるハムストリングといった体幹の筋肉たちである。

一方意識しすぎて、あるいは無意識に使いすぎて発達してしまって困るのが上腕二頭筋、大胸筋、大臀筋、外側広筋、内側広筋、腓腹筋といった筋肉たちである。
これらは、主に単純な腕や脚の曲げ伸ばしに活用される筋肉で、瞬間的な力はあるが持久力に乏しいのでロードバイクのような長時間の運動ではすぐ疲労してしまい、最悪痙攣して動かなくなってしまう。
疲労回復にも時間がかかるので、筋肉痛で苦しむことも多い。

体幹の筋肉を使えているライダーは、ふくらはぎや腕がほっそりしていて、ふとももが太い割りにおしりが小さい。
さらに、腹筋と背筋が発達しているので、以外にウェストは太い。

 

上腕二頭筋と大胸筋の発達はオレの自慢の部分だ。（高笑）
つーか、上腕二頭筋はダンシング（立ちこぎ）のときに意識して使ってましたぞ。（爆）
あと、ハムストリングの疲労は良かったとして、外側広筋と腓腹筋の疲労は"意識しすぎて、あるいは無意識に使いすぎて発達してしまって困る筋肉"だったんですね。

ダメぢゃん。（汗）

ま、今更どうやったってローディー（ロードバイクに乗ってスポーツ走行を趣味とする人たちのこと）の体型にはなれないし、バイク（自転車）はあくまでトレーニングの一環だから、ちゃんとしたローディーになるつもりもないからローディーの体型にならなくても良いけどね。（高笑）

でもまぁ、持久力トレーニングにはなるんで、体幹の筋肉を意識することはしようと思う。
その"眠れる筋肉"を意識するのは難しいけどね。

ちなみに、この本のレビューを見てみたら、評価はあまりよくない。

ロードバイクに乗るとき読む本
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4777907406?ie=UTF8&tag