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ブレーキフルード 0.5L、ダイナモベルト ２本、エアコンベルト １本、エンジンオイル 5L、ワイパーゴム １本、メーターパネル球 ３個。
驚いたのがダイナモベルトで、１本３０００円弱するのも驚きなのに、これが２本。
このカテゴリーの車って、そんなモノなのか？
ま、バッテリーが２個積みだから、これで良いのか。（笑）←そういうことぢゃない。
そんなこんなで、工賃、部品、消費税の合計、４００００円ちょっととなりました。
走行は152971km。
前回の車検のときの走行が148674kmだから、１年間で4297km。
前年より走ってるけど、思っていたより走ってないな。
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講演中の写真撮影、録画、録音、筆記等によるメモは御控ください。と、言うことだったので、写真はこれだけです。
講演の内容としては、オレが普段言っていることとほぼ相違ないから「やっぱりな」って感じだったけど、ギャグありで、１時間半ほどだったけど、楽しく講演を受けることができました。
まあ、野球界は実績が全てだから過酷です。的な件があったけど、モータースポーツは見た目よりフィジカル的につらいし、実績があっても資金がないとシートが確保できるわけではないから、モータースポーツのほうがもっと過酷だぜ。と、思っていたのは内緒だけどね。（笑）
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何をしたと言っても、サドルのポジションを変えて、ライト、ベル、テールランプ、反射板、ボトルホルダ、それにスタンドを付けただけなんだけどね。（笑）
ステムとハンドルは、トライアルごっこ想定したためフレームサイズが若干小さめの物を購入したので、普通に乗ると少しきつめのポジションになるから、純正に戻さずそのままにしました。
それでも、ちょっときつめのポジションなんだけどね。（爆）
タイヤは、ターマックを普段乗りするには抵抗になってつらいけど、ブロックタイプのパターンが気に入っているし、新雪のところも走りたいから、これもそのまま。（笑）
まあ、このタイヤが減るか劣化するまでは、当然そのままになるわけですけどね。（爆）
AGGRESSORって、アウトドアスタイルなんだけど、もともとはどちらかと言うと「街乗り時々ちょっとしたトレイル」のMTBだから、そのコンセプトに戻ったって件です。（笑）
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そこで、そこそこ実働な中古の２０インチBTR（バイシクル・トライアル）を見つけました。
あまりにも古くて（？）、データが出てこないから定かではないけど、『Miyata BMT-5000』と言う、BTRらしいです。
錆は目立つけど激しい外傷はないし、この段階だとポジション的にBTRぽく見えないけど、前のオーナーはこのポジションでどんな使い方をしていたんでしょうね？
で、簡単にメンテして、自分なりにポジションチェンジ。
これだと、BTRぽいよね？って、もともとがBTRだけど。（笑）
つーか、綺麗に写りすぎてる。（爆）
新車だと、初心者用と言ってもちょっと高価なわけで、落車のときそれを投げ捨てたりできないわけだし（笑）、それにさっきも言ったけど途中で挫折したときのことを考えると、なかなか代償が大きいからと、中古で決断しました。
それで、さっそくスタンディングの練習をしましたが、全然できませんでした。
いままで、AGGRESSOR（２６インチのＭＴＢ）でやっていたから、トップチューブに利き脚の膝内側を当ててバランスをとっていたんだけど、このバイクにしたら、これができないからバランスがとれません。
また壁スタンディングからやり直しだな。
それから、２０インチだと挙動が急激ですね。
フロントアップしたとき、加重の抜け方がそう感じました。
あと、連続でフロントをちょっとアップするときとか、まだちゃんとできてないけどシーソースタンディングをするときなんかは、リジッドのほうがラグがなくて良いなと感じました。
実は、AGGRESSORでトラごっこをしていて、ちょっと前から、このラグがちょっと気持ち悪く感じ始めていました。
それで、AGGRESSORのフロントフォークをリジッドに交換しようかと思っていて、そのリジッドフォークを購入する金額より安く買ったBTRは、古いし、それなりにボロっちいけど、なかなか楽しくなりそうな予感です。
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あるストリームを見た人は分かると思う。
まあ、youtubeとか、ニコ動とかは、他のコンテンツに埋め込むことを認めているから、画像や動画等を直接リンクして、自分のサイトに埋め込むことが悪いことだと言う認識はなくなってきているんだろう。
でも、許可なく画像や動画等などを直接リンクして、自分のサイトに埋め込むことは元来悪いことです。
なぜ悪いかと言うのは、このサイトに分かりやすく書いてあります。
直リン絶対やっちゃダメ！
http://paki.s33.xrea.com/
実際、知っている素材屋さんも、素材に直接リンクされていることで、かなり迷惑を受けていました。
右クリックを禁止したりして、画像のアドレスへアクセスを防ぐ方法もあるけど、そうなると画像のコピーができなくなるし、そんな面倒なサイトなんか嫌な感じがするから、アクセスしたくなくなっちゃうでしょ？
だから、ウチのサイトもやらないでいます。
ま、分かる人は、右クリックを禁止しても、画像を取り出せてしまうんだけどね。（笑）
ただ、ウチもリンクや画像等をコピーすることは自由にしているけど、画像や動画等の直接リンクを禁止していることは、『About』に記してあります。
でもまあ、画像検索だけして、直接リンクしちゃう人は見ないんだろうけどね。
と、言うことで、画像や動画等へ直接リンクして、自分のサイトに埋め込むは、許可がない場合はやらないでね。
あと、ウチの画像や動画等を直接リンクして、埋め込まれたサイトを発見した場合は、お知らせください。
まあ、そんな価値があるような画像とかないけどね。（笑）
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しかも、エンジンをかけるときだけ、めちゃめちゃ晴れた。
オレ、持ってるね。（どやっ）
でも、エンジンがなかなかかからなくてね、汗かいたよ。
半年いじらなかったとは言え、こんなにエンジンがかからなかったのは初めてだ。
しかも、フロントブレーキが抜けてた。
半年いじらなかったとは言え、こんなにブレーキ抜けたのは初めてだ。
オタフクもだいぶ溜まってたしね。
半年いじらなかったとは言え、こんなに溜まったのは初めてだ。
つーか、サーキットを走るより、エンジンかけただけのほうが溜まるね。
で、整備を・・・と、思ったけど、走りに行く直前にしようと思い止めた。（おいっ）
去年は走りに行こうと思ったタイミングで、大地震が起きてタイミングを失ったけど、今年は震災が起きて１年を過ぎた頃に走りに行こうと思う。
エンジンをかけて、何となく気合が入ったしね。（笑）
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で、ついでに、ブログ用の写真を撮りました。（笑）
が、失敗です。（自爆）
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ところが、社交辞令的に「あけましておめでとうございます」とかと言ってるのに、「ウチは喪中なんで・・・」と言う奴がいて、こっちが悪いこと言ったみたいになり、不愉快になるので言わないようにしました。
どうせ社交辞令なんだから、「あけましておめでとうございます。」で返せば良いだろ。
ウチも喪中だったけど、「あけましておめでとうございます」には「あけましておめでとうございます」って返してましたよ。
中には、「今年もよろしく」って言っただけなのに、「ウチは喪中なんで・・・」って言われて、新年早々不愉快になるから、自分からは絶対に新年の挨拶はしないことにしました。
と、いうことで、今年も、これからも、自分からは「あけましておめでとうございます」とか言わないけど、よろしくお願いします。
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ところが、『Hiroki87』で検索したところ、yahoo!の検索では順位が変わらなかったものの、Googleの検索では、twitterのアカウントとtwitterに関係するモノが上位になっていた。
それどころか、オレ以外のHiroki87をアカウントに絡めたtwitterのアカウントが１位だった。
まあ、検索１位の座が欲しいわけではないけど、余計なモノを追加して検索の順位が下がったのだとしたら、それを設置しておく理由はないし、余計なモノがあればwebサイトを表示するのに時間が余計にかかるから、zenbackは外してしまいました。
「ついでに」と言っては何だけど、『+1』ボタンとか、『ツイートする』ボタンとか、Facebookの『イイね！』ボタンとかも外してしまいました。
Google+とか、twitterとか、Facebookとかのユーザーさんって、コメントをそれぞれのTLに書くんで、わざわざブログとソーシャルをつないでおく必要がないなと思ったから。
で、けっきょくウチのサイトは、スマートフォンに対応しただけで、以前のシンプルな状態に戻ってしまいました。（笑）
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ワックス等などで、綺麗に磨いても、AGGRESSORに乗るたび現れる、この模様は何？
このタイヤだから、こういうことになるのか？
http://www.87dream.com/hiroki/bicycle/2011/03/post-49.html
それとも、乗り方？
でも、前のタイヤは、こんな模様ができたことはなかった・・・はずだ。
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PlayStation 3 を買ってしまいました。
きっかけは、地デジ対応のテレビに買い換えてしまったから。
既存のDVDプレーヤーが元々4:3の設定だから、テレビの画面設定で誤魔化して見ていたわけだけど、それだと映像の荒さが気になるようになっちゃって。
それで、BDプレーヤーでも買うか。と、なったわけで、家電量販店等をあちこち調べ回っておりましたら、「ちょっと頑張ればPS3が買えるぢゃん」と言うことになり、何故か馴染の自転車屋さんに相談して、購入となりました。（笑）
で、このままだと、ゲーム機を買った体になってしまうから、リモコンも買いました。（爆）
PlayStation 3用 BDリモートコントローラ
だって、ゲーム機を購入したわけではなく、たまにゲームができるBDプレーヤーを買ったわけなので、BDレーヤー専用のリモコンは必要だからね。（爆）
そして、ゲームソフトも購入。（爆）
一応、起動テストとかしたいぢゃん。（爆）←口実。（笑）
まあ、中古なので、BDプレーヤーを購入の体で申し訳成立。（爆）←なってない。
ただ、GT5
BLEACH ソウル・イグニッション
あ、BLEACHといえば・・・
８月に注文していて、年末に届く予定だった最後の月牙天衝Ver.
パッケージと撮影の関係で本体が見えないけど、なかなかカッコイイですよ。
「見せてやるよ、最後の、月牙天衝だ」って件だけど、見せてやらねーよ！（爆）
と、そんな感じで忙しかった、１２月２３、２４、２５日でした。（笑）
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で、ついでなので、シングルスピード化して、ディレーラーも余計なギヤも取ってしまうおうと思いったら、リヤのカセットはスペーサーを使えば可能だけど、クランク側のギヤは内側だけ残してバッシュガードを付けるってできないそうだ。
それで、SR SUNTOURのバッシュガード付きクランクを調べたら、１５，０００円弱。
それと、カセットからシングルにするためのスペーサーが１，５００円くらいで、テンショナーが２，０００円くらい。
それから、ディレーラーを取ってしまったらシフターが不要になるので、ブレーキレバーと一体型になっているシフターも不要になり、トライアル用に向いているブレーキレバーに交換すると、それが２，０００円くらいになる。
ここまでで軽く計算したところ３２，５００円ほど。
これに、トライアル用のブレーキシューなんぞを前後につけた場合は３，２００円ほどの追加になり、車体価格を超えるやん。（爆）
つーか、もうステムとハンドルバーは換えてるから、確実に車体価格を超えることになる。
そうなると、車体価格を含めトータルすると初中級者用のトライアルの専用車が買えてしまうぞ。（大爆）
しかも、この先、もし、リヤのギヤをノッチの多いものにするとか、リヤのギヤを固定にしてフロントギヤをフリー化するとかになると、もっともっと改造費が掛かるわけで、なおさら専用車を買ったほうが良いってことになっちゃいますね。
AGGRESSORをそこまで改造する必要はないな。
街乗りときどきトライアルごっこに路線を戻そう。
あとは、とりあえずオレの上達あるのみ！
それから専用車を考えよう。
ああ、いと悲し。
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